Vaut-il le détour pour faire le plein ?
Écart de prix, distance, consommation, taille du réservoir : calculez le gain net d’un plein à la frontière ou dans une station moins chère, et la distance à partir de laquelle le détour devient rentable.
Comment lire le résultat ?
- Gain sur le plein : écart au litre × capacité du réservoir.
- Coût du détour : carburant consommé pour les kilomètres aller-retour, au prix local.
- Gain net : gain sur le plein moins le coût du détour. Positif = le détour est rentable.
- Distance d’équilibre : distance aller-retour maximale pour laquelle le gain couvre le détour.
Le calcul ne tient pas compte du péage, du temps passé ni de l’usure. Pour un plein complet, vérifiez aussi que la station de destination est bien ouverte et que le carburant est disponible.
Comparer les pays frontaliers
Retrouvez les prix en direct et les écarts avec la France sur le comparatif des frontières, la page Luxembourg, Belgique, Espagne ou Allemagne. Pour un carburant donné, les annuaires E85, GPLc et 24 h/24 listent les stations par département.
Questions fréquentes
À partir de quelle distance le détour est-il rentable ?
Tout dépend de l’écart de prix, de la consommation et du prix local. Le calculateur affiche la distance aller-retour à partir de laquelle le gain sur un plein couvre le carburant brûlé pour le détour. En règle générale, plus le réservoir est grand et plus l’écart au litre est élevé, plus le détour est rentable.
Peut-on remplir des bidons en plus du réservoir ?
Pour un usage privé, le plein du réservoir est admis. Le transport de carburant en bidons est strictement encadré par les douanes : au-delà d’une faible réserve, il peut être considéré comme une importation commerciale. Vérifiez les règles avant de partir.
Les prix utilisés sont-ils à jour ?
Les prix par défaut viennent des flux officiels (prix-carburants.gouv.fr, sources frontalières) et sont actualisés plusieurs fois par jour. Vous pouvez saisir vos propres prix pour simuler un trajet précis.
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